Nio Firefly的每月销售4,000元和耗尽的汽车展览

NIO销售在早上打电话给我，敦促他们尽快安装萤火虫，敦促我调整生产计划，并有可能将交付周期延长3-4周。他说：“几家商店有展览汽车出售。”我最初以为这是一种新的写作方式，但是在验证销售数据后，我发现甚至孩子也经历了萤火虫的灯光数量，并且没有分配太多容量。萤火虫在4月中旬运行，5月在6月份出售了3,680辆，在7月的前两周售出了3,932辆，近1,800辆。该销售本质上达到了“最畅销的高端汽车之一”的Li Bin，其固定的竞争对手Mini Pure Electric and Smart Elf＃1在6月售出了约2,000辆。萤火虫的开始引起了巨大争议。外观设计，价格策略，交换油漆瓶，每个人都曾经是公牛舆论的眼睛。但是两个月后，这些有争议的观点coulD不仅杀死了他们，而且还成为其独特魅力的催化剂。从“六眼飞鱼”到“视觉符号”，萤火虫前面三组的标志性前部中介被互联网用户称为“六只眼睛的飞鱼”。当萤火虫点燃时，互联网用户和几个媒体几乎单方面批评了设计。当时参加了加东彻（Dongche）俱乐部的6,000人中，只有不到15％的萤火虫似乎很好。但是，当他们今年4月正式推出时，风改变了方向，投票良好外表的人的百分比增加到45％。 Firefly的设计总监在采访中解释了设计思想。至少创建一个可识别的设计，因为您找不到满足所有人的设计。从孩子到老年人的任何人都可以立即被识别吗？这是我为自己制定的设计方案。所有人都注意到这三个灯。当然，有些人喜欢有些人在线意见，但人们意识到这一点。这真的很重要。 ▲来自Firefly Design总监的时间Kris Tomasson展示了该策略的有效性。在与完全原始设计的反复接触后，一种奇怪的感觉消失了，自然会增加接受。更重要的是，当萤火虫以关注Calle Real的焦点以及更复杂和现实的场景的资金从机舱驶过时，丰满而圆形的萤火虫的资金取代了一组光线，成为一种新的视觉方法。 ▲同样适用于街上综合萤火虫的主观意识。 “在商店里看到展览车后，大多数人会觉得萤火虫的真实车看起来比照片更精致。” NIO营销部巧妙地利用了争议。新车推出后不久，他们发布了“无限的免费更改”活动，鼓励用户分享对萤火虫的个性化荣耀社交平台。 ▲用户修饰的萤火虫不仅改变了“丑陋或不是“玩”讨论的方法，而且还利用用户的力量形成大量对内容的暴露并以微妙的方式进行改造。这已经创造了用户意识的感觉，并引起了相当多的潜在客户，以使商店持续不断，至少是阶段的层面和层面的层面和对话。继续，他的表面与Geely Star Wish和Byd Dolphin之后相比，他属于Nio的设计，服务和敌人。igent mini。当被问及为什么最终选择萤火虫时，他们都提到了情报点。 ▲萤火虫的内部”迷你圆形汽车机器真的很好，但是使用时总是会感到凌乱。通常我不使用iPhone，所以我什至无法打车。” “整个机器用户互动看起来很年轻。与室内装饰的结合在一起时看起来不错，很容易组织。”“迷你遥控器似乎有很多错误。我有一个最好的朋友驾驶Mini。驱动着Mani Earth Man的Mini Earth Man。 Yuanes要准确，Baas的计划跌至80,000元。最初想到高端海豚或高端恒星的声音的Sers，每月的成本。曾经，但实际上它们将具有更高的品牌价值和汽车的体验。作为“完全失败”。还承认：“ Nio以前在欧洲做了更多的事情，并且已经支付了很多注册。”更具体地说，Nio的主要品牌与中国出国的汽车公司犯了同样的错误。我们对完全不同市场的不同市场实施了产品的定义。当地的欧洲需求并不关注其销售渠道的建设，而是向更多的本地合作伙伴和分销商展示，如果您可以将ITON变成视觉图标，您认为会发生这种情况？这确实可以令人信服。除了在使用欧洲汽车的情况下自然保持小型汽车在欧洲市场中的竞争对手比中国的竞争对手少，包括Mini，Smart，ID3，也许还有Renault 5E和Firefly，Firefly，萤火虫的竞争对手少。在差异化的竞争中以其自身的智能表现和控制而脱颖而出。 ▲在YouTube评论视频和主要的欧洲媒体中，雷诺5E占据了萤火虫设计和构图的积极评论的主要电流。外国互联网用户主要关注萤火虫的定位是否由于关税影响是否过高，以及当前的经销商网络是否可以支持后续服务出售。 ▲评论在国外评论视频的评论部分，中文是从机器上传递的。当Firefly出现并通过Primit的时间发射时，它对这辆车并不乐观，但是在使用真正的汽车进入处理测试后，我实际上又花了一点香，搭配了80,000元的浴室。每月萤火虫的销售额3-4,000元似乎不够很大，至少孩子恢复了一个富有成果的商业系统和具有高战斗效果的竞争性团队。