金星

编者注：最近，Hudai Technology Qiming的风险资本投资公司（NASDAQ：HSAI）一直是机器人实现这一重要里程碑的最快的LIDAR产品，在1月推出该产品后五个月内提供了100,000多个单位。多年来，Sudai技术的成就是坚持建造芯片和自我开发的生产线，并在细胞核中不断建立竞争性障碍，这是Sudai技术的成就。 Hudai Technology的创始人兼首席执行官Li Yifan在接受中国商业杂志的采访中介绍了该公司的发展历史，行业状况和未来计划。他在接受采访时说，独立的研发对于公司的发展极为重要。它不仅可以改善产品性能并降低成本，而且还可以保证供应链的安全性。他还强调了进口速度和效率在商业操作中的作用。在谈到国外市场的扩张时，李·伊凡（Li Yifan）表示，Sudai技术在与供应链能力，交付能力和战斗精神的国际竞争对手竞争方面具有优势。 Qiming Venture的官方微信已获得批准和复制，并已编辑和消除这些物品。 AIDAS技术创始人兼首席执行官Li Yifan的照片| Feishu的公司兼首席执行官Li Yifan的创始人兼首席执行官Li Yifan每年变化一次或两次。现在，他的Feishu公司“尽快转移坏消息”。他希望在公司内部，每个人都可以积极传达坏消息，而不是隐藏它。他说：“这是关于提高效率并提高信息的可靠性。”在组织其签名文件时，它主要与提高效率的方法有关。例如，面对完整性和准确性问题是最低的长期成本方法。聊天groups cannot send private messages ... This is also an important" weapon "that allows IA technology to win a support point in the blank space and becomes a leader in the 11 years Hudai was established in 2014. At the end of 2016, Hudai technology began to transform into a Robotakshi field, attracting the main clients such as Zoox, Aurora, Baidu Apollo and Wenyuanzhixing (editor's note: Qiming Venture Capital Investment 企业）。 Passendersi Technology现在连续第四年赢得了L4水平的全球汽车和L4水平的市场份额，首先在乘用车的世界市场份额中进行了分类。但是，Hudai的技术仍在加速。今年2月，Hudai的技术和Byd的深层合作以及生产的LiDAR将配备10多种BYD模型，并将在2025年在Mass中生产和分发。 4月21日，麦克斯韦全球智能制造中心（以下称为“麦克斯韦）“英国物理学家和数学家），李·伊凡（Li Yifan）推出了Aidai Technology的新产品和解决方案-L2 -L4 Cortunce Core Compute Compute Solcut Solcut Solcut Solcut”，L2L4的核心计算解决方案。 Carl Power and Space Intelligent Company技术与机器人公司Vita Power已达到战略合作。500-2025）是一个重要的单位，是Hudai Technology的初稿。它是作为一个单位准备的。 Hudai技术的想象空间继续扩展，因为许多OEM都认为LiDAR是智能驾驶安全组件，而Hunde LiDar在100,000-150,000元的市场中。根据Gastronic Automobile研究所的数据，据估计，中国新能源市场的一般渗透率在2025年超过20％。在这种行业的这种情况下，增长利润率和效率的提高已成为Sudai技术业务水平上的主要问题。 Aidai Technology发布的2024年财务报告表明该公司在2024年的净亏损为1.02亿元人民币。根据非GAAP的统计能力，其年度净利润为1,370万元，这使其成为世界上唯一获得非GAAP年度利润的公司激增。利润主要来自国外的公司和机器人技术。 2025年，非GAAP收益预计将增加3.5亿元到5亿元。 AIDAS Technology的首席财务官Fan Peng表示，Sudai的技术最近一直在关注成本管理，并加强了几种成本的预算控制。范·佩恩（Fan Penn）说：“侯赛（Hudai）的技术已经达到了重要的全球地位。下一步应该考虑进一步提高效率并为股东创造更大价值的方法。” 01/ 0-200万单元的激光雷达行业AIDAS技术的首次亮相是通过激光传感器检测危险的气体和空气。这个市场当时是4.05亿元人民币，Hudai的技术曾经无法筹集资金。在2016，AIDAS技术启动了第一个配备了Dronesthe World，HS -5000的气体安全系统，并于2017年初获得该系统的Prism奖（由国际光学协会（International Optics Association）授予Oscar“ Oscar“光电子学”。分析我们已经推出了Pandar40p，这是一种使用logies来改善干扰能力的liDar产品，这是指对波形的分析，即激光反映在每个测量中发现对象的范围道路时制动测试最初几天的自动驾驶客户。 Sudai Technology是行业中第一个也是唯一启动此技术的提供商。为此，该公司还特别开发了一种芯片，该芯片每秒可以运行200亿台操作，配备了2024年4月发布的更实惠的ATX产品。他说，自我开发的Sudai技术中心设备的百分比超过90％。自我开发改善了产品性能并降低产品。这使供应链甚至更安全。从2017年到现在，AIDAS技术已经推出了四代自我开发的筹码。基于此，Hudai Technology宣布了Pandar，XT系列，系列，FT系列，JT系列和ET系列的系列激增。该产品已从机械乘客转移到纯实心乘客，其应用范围包括三个主要领域：自动驾驶，ADA和机器人。在情况下F LIDAR，制造业在某种程度上也是研发的一部分，自我就业工作工厂的成本高于OEM，但Li Yifan认为，与降低成本相比，自我建设工厂对于允许Sudai技术的闭路迭代速度更快。换句话说，成本很重要，但是速度和效率更为重要。如何建造LIDAR工厂从未见过？李·伊凡（Li Yifan）的回应是从博世，百度和半导体行业公司等其他制造商的经验中学习，并将它们与激光雷达行业的特征相结合。他说：“永远不可能复制行业中已经成熟的东西，因为当成熟时，您将不再有机会。”目前，Hudai的技术在上海和Hangzhou拥有两个主要工厂，他们以物理学家Maxwell和Hertz的名字命名。第一个是负责制造融合产品的研究和开发，而后者负责大规模生产。在2025年底，我们的年产量将为200万个建筑单位。在2023年底。麦克斯韦。在产品设计阶段优化设计解决方案，从而使产品以低成本达到高质量和质量生产）。道路通过高度模拟的城市，道路和天气的建设进行测试。 Velodyne产品，摄影师将PANDAR40 AIDAS技术置于Velodyne产品下。在2020年左右，Hudai的技术决定进入乘用车市场。为了打开局势，李·伊凡（Li Yifan）需要找到该国的临时实体。当时，理想的研发团队正在为理想L9开发一个新的智能驾驶系统，并期望表现更好。 Sudai的64线线（LIDAR的“线”是指激光的密度。一般而言，一般而言，密度越大，激光反射后获得的图像越精确）为还考虑了Hudai Technology，已经在线到128线。激光雷达密度检测距离和点云。 Lee Ifan说：“四个缸发动机将是八个圆柱体，必须保持体积和成本不变，并且应该对极端进行内部优化。”除产品外，理想的汽车是DeepYou涉及Sidai技术评估和技术系统，该系统要求Sudai LiDar Technology通过50多个汽车规范测试（包括防水，振动，盐露水等），并且产品开发周期通常需要从需要的3年中压缩大约1。5年。 Sudai技术的解决方案是将单个组件集成到几个小筹码中。这不仅解决了规模和成本问题，而且还提供了绩效的显着改善。 “满足新一代公司真正需求的方式是了解他们最担心的是什么，并且他们目前需要更多的帽子产品。我们正在强迫自己做更多的困难并共同发展。” 2021年8月，AT128正式推出了AT128。除了装备理想的型号外，标准AT128版本后来还配备了小米型和诸如Changan Automobile和Feifan Automobile的品牌，liid yif yif yif yif。安全部门的功能是，LIDAR在2023年具有较高的市场潜力和高成本要求。 ATX ATX的价格下降了2-3次。李·伊凡（Li Yifan。能源车是一个长期的合作项目。这是群众产生的最大秩序，也是群众群众生产的第一辆汽车的客户 技术使用了另一项国际OEM，一直在研究它，并通过Robotaxi项目体验了VAPIC的繁荣（请参阅链接以通过创建简化的实验原型或模型，然后正式开发或实施该项目，以查看其中心功能和技术可行性）。每个项目需要一年的时间才能交付。此外，根据“中国商人”的说法，2017年，与宝马电动机相关的高级管理人员访问了Sudai Technology。近年来，Li Yifan还保持了每两个月遵守几个重要OEM工厂的频率。每当公司推进其产品和技术时，Li Yifan都会告知其欧洲客户。他认为，这家中国骑手公司有点像中国乒乓球队，在中国赢得了世界冠军，并且自然可以在全球范围内参加比赛。 “在供应链，交付和ESPír上限方面，大多数国际竞争对手与我们的水平不同AcityCombat ITU。 This is our opportunity, "says Li Yifan. 03/of passenger cars to robots, Dr. Li Yifan studied robotics at the University of Illinois in Champagne, USA Classified in Renren due to his legendary experience that travels through the United States. Stanford.Eño of circuit systems and the concepts of products. Since its foundation, the three founders of AIDAS Technology have worked in the same office. This is Li Yifanesto is made specifically and allows更快的决定，当他离开我们的办公室时，除了高级的决策之外，他们都会迅速地庆祝他们的思想，每月庆祝两个密集的战略会议，并在2023年2月19日的餐厅中享有一家股票，员工每个empl的能源银行Oyee为每个员工设计。为了更好地管理公司，Li Yifan还向其他企业家学习。例如，马斯克。他说：“马斯克有许多必须学习的高级想法，例如试图参加大多数战略或工程会议。在我发现的所有经理中，他对获得真实信息的重要性的看法更大。”受到这一点的启发，李·伊凡（Li Yifan）每周都会阅读数百份内部报告，其中大多数是每天或每周的员工报告。发现问题后，直接在报告中保留一条消息，该消息可以分析和解决下属。该策略由XI指导，例如小组策略，小组管理，成本管理，成本管理，成本管理。垂直整合等，并表明Sidai在机器人市场中赢得了客户，因为机器人场的想象力比乘用车领域的空间大得多，并且不会达到MA到2029年，RKET大小为100亿元人民币，但它可以使许多机器人同时工作。 “过去在机器人中积累的Alidad和等级特征。”对机器人的需求是无限的。我们希望Sudai Technology可以在今年的计划中开放更新的场景。