得B级车者得天下！ 10月销量：新能源失败，雅阁第5名，Model第31名

得B级车者得天下！ 10月销量：新能源惨败，雅阁第五，Model 3第一 |凯美瑞|宝马 i3 |新能源|本田雅阁|比亚迪秦|迈腾_网易移动 得B级车者得天下！ 10月销量：新能源失败，雅阁第五名，车型第31名 生活魔力专家 2025-11-13 16:50·河北0 2025年B级车的战场将如同《三国杀》。燃油汽车属于兵力雄厚的魏国，混合动力汽车属于突然崛起的蜀国，纯电动汽车属于仍在练兵的吴国。 最新牌照数据、工信部声明、码头折扣、4S店暗访等等，一应俱全。一句话概括：“油罐车今年能活，明年不行。火车急了，也没有了。”还没学会赚钱。双方都会处理好一切，但只有12个月的宽限期。 1.汽油车的最后堡垒：20% 迈腾的价格并不比丰田第九代凯美瑞贵多少，在华东部分城市有4.5万元的折扣，但经销商已经开始接受预订。大众将帕萨特/茂腾的生命周期推迟到2027年，并不是因为它还能竞争，而是因为它无法降低ID.7衍生版MEB平台的成本，只能让旧平台“再功能三年”。死亡。 2024年1月至2024年2月，每10辆B级新能源汽车将配备6辆插电式混合动力汽车。简而言之，就是开着纯电动汽车跑长途。我感觉好多了。比亚迪秦L DM将动力油耗降低至4.2升/100公里，终端优惠23000日元。这相当于即将上市的凯美瑞第五代国产THS将直接y 将其纯电动续航里程延长至 100 公里。不要低估这个数字。这就是“绿卡”和“蓝卡”之间的心理分界线。 - 30公里半径内出行，100公里纯电费=每周只需充电一次； - 在保险层面，100公里是大多数城市获得“绿卡”的最低标准 - 使用残值，100公里版本比50公里版本每年多卖15,000辆。到2024年，续航里程低于100公里的插电式混合动力汽车将不再具有竞争能力。所有“高端版本”的纯电动汽车都“秀威力”，但打破该品牌记录的氪007仅占销量的7%。小鹏P7i将城市NGP带到广州和深圳，用户乐意付费。选装包的价格为 36,000 美元，保险费用比汽油车高 4,000 美元，随着“技术日”的到来，二手车价格每年下降 80,000 美元。如果“墙”触及“钱包地板”，销售额就不会增加。更何况尴尬的是，首月交付量中，宝马i3就占据了全部3系销量的31%。这听起来不错，但实际上你是以汽油车的价格购买了一辆电动汽车。码头折扣11万日元，裸车24万日元，比330日元的燃油价格便宜。奢侈品牌用“骨折”换取体验，只是为了获得“纯电动门票”。高端纯电动汽车仍处于“亏损状态”，规模效应至少要到2026年才能感受到。 4、新势力的“底牌”：阿尔彭、极富、哪吒L等待“热点”。它是蔚来Alpine子品牌的首款B级车，定位为Model 3的竞争对手，配备+800V电池，售价25万日元。公司内部只有一个KPI。月销量1万多。否则，该项目将被取消。 800V高压平台10分钟充电400公里，解决“充电难题”品牌焦虑”，但“品牌焦虑”尚未解决。下一步是：谁能让高端智能驾驶成为标准配置而不是选配？5、窗口期倒计时：12个月后，插电式混合动力也将形成“红海”：2024年Q3，插电式混合动力将推出第九代凯美瑞。-2024年Q4，换成新雅阁e：PHEV。- 2025Q1，比亚迪汉DM-i将进行改款，续航时间进一步延长20%——我们期待在2025年第二季度看到大众ID.7的插电式混合动力版本。随着各大合资企业、豪华品牌和新兴厂商的插电式混合动力续航里程达到100公里以上，价格竞争将从汽油车扩大到插电式混合动力车，届时纯电动的成本曲线将降至略低于100公里。 20万，800V+激光雷达的成本将减半，“插电式混合动力窗口”将正式关闭 6. 给购车者的“三个艰难提示” 1. 到2024年，你。必须升级您的汽车才能通勤。 50 公里/天：直接插电式混合动力。选择续航里程100公里以上的纯自动驾驶电动汽车车型，终端折扣15%以上。如果今年错过了，明年就无法以这个价格买到了。 2、每年行驶2万公里以上，大部分是高速行驶。购买迈腾和凯美瑞 2.0L 可享受 20% 折扣。即使行驶五年后，残值也比电动车高。 3. 愿意等待，家里有充电电池。 800V以上的纯电动城市将于2025年到来。NGP将筹集20万，该党最终将获胜。最后一句话是：B级车市场没有“绝对正确”的选项，只有“时间框架”。 3条曲线在2025年第二季度相交。此后格局变得固定，难以松动。买车就像炒股：“底部”不会经常出现，你必须认识到它们并在他们这样做时采取行动。 特别声明：本文由网易自有媒体平台“网易号”作者上传发布，仅代表作者观点。网易仅提供一个信息发布平台。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易用户上传发布。色好是一个社交媒体平台，仅提供信息存储服务。